在2010年，美國自然資源保護委員會、治理與可持續發展研究所和環境調查局提出請愿書，建議在美國禁止R-134a在汽車領域的應用。日前，這一請愿得到了美國環保局的同意，并將計劃建立一個正式的規則制定程序，將確定淘汰范圍，淘汰具體日期等。

為了支持國家從HCFC過渡到非自氧消耗的替代品，美國環保局制定重大新替代品項目（SNAP）。該項目確認替代品的安全性和節能性，替代原來使用的CFC和HCFC，與原先的各種規則協調，包括已經淘汰CFC，R-141b在發泡劑的應用和R-22在新設備使用。

在過去的幾年里，制冷劑制造商們一直在研究新一代制冷劑HFO。這些HFO是壽命短暫的化學品，與目前使用的HCFC和HFC有相似特性，但有極小的臭氧層消耗和全球變暖的影響，因為它們在大氣中壽命很短。

已開發的在汽車空調應用中代替R-134a的制冷劑是HFO-1234yf。第一個大型工廠生產HFO-1234yf已經在生產，并有望在今年開始凈化，以滿足歐洲對R-134a的替代制冷劑需求。

今年歐洲已經開始取代R-134a在新汽車空調中的應用，2017年開始取代R-134a在所有汽車空調中應用。

已研發其它HFO，也有可能取代HCFC和HFC在空調行業中應用，該行業已有一段時間研發這些替代物。

此外，其他替代物如二氧化碳、碳氫化合物、氨可能有安全和節能方面的應用局限。